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ブローオフバルブ
| 商品名 | 写真 | 説明 |
| アピオ ブローオフバルブ ファンネルタイプ ジムニーJB23用 1〜3型（ボンネットグリル一体型）用 |
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ブローオフバルブ・ファンネルタイプは従来のタイプよりも口径が大きくなり、その分素早い作動が可能になりました。タイムラグの向上に貢献します。そしてファンネル部はその形状からもエンジンルームをよりレーシーなムードを高めます。 |
| アピオ ブローオフバルブ ファンネルタイプ ジムニーJB23用 4型以降用 |
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ブローオフバルブ・ファンネルタイプは従来のタイプよりも口径が大きくなり、その分素早い作動が可能になりました。タイムラグの向上に貢献します。そしてファンネル部はその形状からもエンジンルームをよりレーシーなムードを高めます。 |
| スージー ブローオフバルブ JB23 １〜３型用 |
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ＪＢ２３Ｗ １〜３型用 ターボラグを無くし、スムーズな加速を実現し、レスポンスも向上。 アクセルオフ時の空気の逆流から、タービンを保護します。 ターボ車には不可欠のパーツ。 プッシュ―ンと心地よいサウンドも魅力的。 |
| スージー JB23Wブローオフバルブ JB23 ４型用 |
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ジムニーＪＢ２３Ｗ ４型用 ターボラグを無くし、スムーズな加速を実現し、レスポンスも向上。 アクセルオフ時の空気の逆流から、タービンを保護します。 ターボ車には不可欠のパーツ。 |
| アクロス ブリッツ・ブローオフバルブジムニー ＪＢ２３（１〜３型）用 |
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ジムニーＪＢ２３（１〜３型）用。 空気の逆流からタービン保護とレスポンスの 向上を図る。専用ステー付き。取付はボルトオン。 タニグチ製。 |
| ＴＡＣ シーケンシャルブローオフバルブ |
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低過給圧時にはプライマリーバルブ、高過給圧になれば セカンダリーバルブも開くデュアルバルブ構造の シーケンシャル方式のため、レスポンス良くリニアに 反応し、幅広い領域で最適なブローオフ効果を発揮します。 ＪＡ７１後期〜ＪＡ２２ ＪＢ２３-１型〜３型 |
| ＴＡＣ パワーブローオフバルブ ＪＢ２３-１型〜４型・ＪＡ７１後期〜ＪＡ１１ |
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純正ブローオフのリーク解消かつ大容量なので ハイブースト時の逆流からタービンを保護し、 低ブースト時には圧力を逃がさず、鋭い 立ち上がりを実現します。 適合型式：ＪＡ７１後期〜ＪＡ１１・ＪＢ２３-１型〜４型 |
| アクロス ブリッツ・ブローオフバルブ ＪＡ１１・２２・７１用 |
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ジムニーＪＡ１１ ２２（エアロッキングハブ装備車は取付不可） ７１（インタークーラー付）用 空気の逆流からタービン保護とレスポンスの 向上を図る。専用ステー付き。取付はボルトオン。 タニグチ製。 |
| アピオ ブローオフバルブ JA11/12/22用 |
写真なし | JA11/12/22用 |
| ＴＡＣ パワーサクションキット ＪＡ７１後期〜ＪＡ１１・ＪＢ２３-１型〜３型 |
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ステンレス製のサクションパイプの採用にて |