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マフラー

商品名 写真 説明
スズキモータース
スズキスポーツ SUZUKI SPORT
ジムニー用TYPE Stマフラー
スズキスポーツ SUZUKI SPORTジムニー用TYPE Stマフラー エンジンから排出される排気ガスは高温・高圧のため、そのまま空気中に放出すると激しい爆発音を発します。そのために、排出の前に温度と音量を低下させて空気中に放出する役割を果たします。
[適合車種(型/年式/その他)]
年式:98.10以降/型式:JB23W/エンジン型式:K6Aターボ/駆動方式:4WD
スズキモータース
スズキスポーツ SUZUKI SPORT
ジムニー用JB23 クロスカントリーマフラー2
スズキスポーツ SUZUKI SPORTジムニー用JB23 クロスカントリーマフラー2 エンジンから排出される排気ガスは高温・高圧のため、そのまま空気中に放出すると激しい爆発音を発します。そのために、排出の前に温度と音量を低下させて空気中に放出する役割を果たします。
[適合車種(型/年式/その他)]
年式:98.10以降/型式:JB23W/エンジン型式:K6Aターボ/駆動方式:4WD
アピオ
econoTOTSUGEKI
ジェットストリームマフラー
静香御前 JB23用
econoTOTSUGEKIジェットストリームマフラー静香御前 JB23用 大好評発売中の「econoTOTSUGEKIジェットストリームマフラー」に静音タイプが登場しました
アピオ
ジムニーJB23/33/43用
トツゲキステンレスマフラー

SUS304ステンレス製。表面バフ仕上げ。耐腐食性と強度に優れ、溶接からフィニッシュまで丁寧に仕上げられたマフラーです。迫力の中にもステンレスらしい軽快感あふれる心地よい音質。公道での使用を考慮して音量は保安基準に適合。出口は2重管構造のため、ステンレス特有の熱変色を低減し美しさを持続します。排気効率の大幅な向上により加速レスポンス、最高速共にアップ。トツゲキパワーフィルターとの併用によりさらに効果的なパワーアップが得られます。下のグラフはJB23用マフラーのノーマルマフラーとトツゲキマフラー(ストレートタイプ)との性能を比較したものです。全域でトルク、マフラーともにアップしているのがおわかりいただけると思います。

アピオ
トツゲキセラミックマフラーJB32用
トツゲキセラミックマフラーJB32用 セラミックマフラーは、消音材として吸音性にすぐれたグラスウール、耐熱性にすぐれたステンメッシュと発泡セラミックを組み合わせて使用し、それぞれの特性を生かした排気の高効率化を実現しました。パワーレスポンスも向上し、心地よい音質でしかも※保安基準適合する音量ですので公道でも安心して使用できます。
本体材質/仕上げ:アルミナイズドスチール/耐熱黒塗装仕上げ
出口材質/仕上げ:ステンレスバフ仕上げ、またはスチール/クロームメッキ
近接騒音値:94db
メインパイプ直径50mm/出口径76mm
出口形状:ストレート
アピオ
マフラーサイレンサースズキジムニーJB23用トツゲキストレートマフラー2004-24専用
マフラーサイレンサースズキジムニーJB23用トツゲキストレートマフラー2004-24専用 マフラーの音量が少々うるさいと感じる方に最適。
音量が約5db低下します。
適合マフラーはTOTSUGEKIステンレスマフラーJB23ストレート商品番号 2004-24に適合します。
04年3月以降生産されたマフラーについては、ボルトオンで装着できます。(マフラー側の出口下側に穴が空いています)それ以前のマフラー については穴空けが必要です。
スージー
ジムニーJB23W用
ダイナミックスポーツマフラー タイプI
ジムニーJB23W用。低回転の使いやすさと、高回転での伸びを実現。
レスポンス&パワーを重視する方にお奨め。
音質は、低音から高音に至るまで耳障りな音をカットし、
心地よいサウンドも魅力。
メインパイプ50φ。テールエンドは90φのマグカップ工法による美しい仕上がり。
オールステンレス、保安基準適合品。
ノーマルバンパーで装着できます。
スージー
ジムニーJB23W用
ダイナミックスポーツマフラー タイプII
ジムニーJB23W用。低回転域の扱い易さを重視し、レスポンス&トルクアップを重視する方にお奨め。
サイレンサーのみの交換で、価格もお手頃。
テールエンドは、type Iと同じく90φマグカップ工法。
オールステンレス、保安基準適合品。
ノーマルバンパーで装着できます。
スージー
JB23W用
ダイナミックスポーツマフラー タイプR
ジムニーJB23W用。究極の排気効率とデパーチャーアングルの確保を実現。
トルクピークを低め、ピークパワーを高め、パワーバンドを拡大することに成功。
音質は、軽自動車とは思えない重低音を奏でる。
メインパイプ50φ。
オールステンレス、保安基準適合品。
MAXパワー 66.4ps  MAXトルク 9.1kg
リアバンパー交換と、リアナンバー移動が必要です。
TAC
ステンレス左出しマフラー
JB23W(インナーサイレンサー付)
メインパイプ径を50パイから42.7パイに変更。
サイレンサーの内部構造の見直しによって高回転のパンチはそのまま、低速域のトルクアップを実現。保安適合品。
テールエンドに”JIMKEN STYLEのロゴを刻印。
左出しタイプ。インナーサイレンサー取付け済み
TAC
TACステンレスリアマフラー
JB23W用
全タイプリニューアル!従来型のパンチング
パイプ径を見直し、低速域での扱いやすさを
確保した上で全域に渡るパワー&トルクアップを実現。
メインパイプ50φ、テールエンド80φ
アクロス
ジムニーJB23用サクソンマフラー
オールステンレス製。保安基準適合品。
EVメルテック
ジムニー(JB23用)パワーアップマフラー
心地よいサウンドとパワーUPを
体感してほしいマフラーです
アルスター出口80径
*オールステンレスに変更しています
カーパーツユース
スズキスポーツ Stマフラー
スズキスポーツ Stマフラー JB23W 1〜4形 確実なパワーアップ、ハイパワーターボチャージャーへの高い適応性という開発コンセプト 中・高回転域でのキレの良いレスポンスとパワフルなフィーリングを実現 高回転・高出力指向のエキゾーストシステム 素材は、耐久性・耐食性に優れたステンレスSUS304製
アクロス
ジムニーJB23用フロントパイプ
ジムニーJB23用フロントパイプ ジムニJB23−2型・3型・4型 排気干渉を低減してアクセル レスポンスを向上させるフロントパイプ。 ターボアウトレットとセットでのみ1型にも対応。 トライフォース製
スージー
JA12/22用ダイナミックスポーツマフラー
メインパイプ50φ、テールエンド75φ
ストレートタイプ
保安基準適合商品。
アピオ
econo
トツゲキステンレスマフラー
スズキジムニー
V-JA11用/JA12/22用
econoトツゲキステンレスマフラースズキジムニーV-JA11用/JA12/22用 メインパイプ径:50 mm 出口径:76 mm
このマフラーは従来タイプのトツゲキステンレスマフラーにサイレンサーを装着した時よりも静かです!(形状が異なるために別売のサイレンサーは装着できません) 近接騒音92.5デシベル(弊社測定値)ですので保安基準適合品です。
ノーマルリアバンパーに装着可能です。
アピオ
ジェッストリームマフラー静香御前JA22用
ジェッストリームマフラー静香御前JA22用 パワー&トルクアップと静粛性の両立を実現させた次世代マフラー! これまでのTOTSUGEKIステンレスマフラーと肩を並べる高性能を発揮しながら、平均2.9dBの減音(当社計測)に成功
アピオ
econo
トツゲキステンレスマフラー
スズキジムニー V-JA11用
特に低中速域からの吹き上がりがグッド!!出口は二重管構造で外筒が焼けずヤケドを防止。
メインパイプ径:50 mm 出口径:76 mm
スージー
ジムニーJA11ダイナミックスポーツマフラーTYPE R
ジムニーJA11用ダイナミックスポーツマフラー。
新開発の砲弾タイプのテールサイレンサーを採用し、
低回転から高回転までストレス無く吹け上がります。
ノーマルのリアバンパーでも装着可能。
メインパイプ50φ、テールエンド75φ
MAXパワー 56.8ps MAXトルク 6.4kg
保安基準適合品。
TAC
TACステンレスリアマフラーJA11〜JA22

全タイプリニューアル!!メインパイプ径を50パイから42.7パイへ変更。
サイレンサーの内部構造の見直しによって高回転のパンチはそのまま、
低速域のトルクアップを実現。保安適合品。
テールエンドにはJIMKEN STYLEのロゴを刻印。

アクロス
ジムニーJA11用
オールステンレススポーツマフラー・タイプ1
中間パイプ50パイ。出口90パイ。
ガスケット付き。車検対応品!
アクロス
ジムニーJA11用
オールステンレススポーツマフラー・タイプ2
中間パイプ50パイ。出口50パイ。
ガスケット付。車検対応品!
アクロス
サクソンマフラー
JA系用ストレート
ジムニーJA11・12・22・71用
オールステンレス製
中間50パイ 出口76.3パイ
ガスケット・ボルトナット付
サクソン製
アクロス
サクソンマフラー
JA系用ダウン
ジムニーJA11・12・22・71用
オールステンレス製
中間50パイ出口50パイガスケット・ボルトナット付
サクソン製
アピオ
ジェッストリームマフラー
静香御前V-JA11・JA12用
ジェッストリームマフラー静香御前V-JA11・JA12用 大好評発売中の「ジェットストリームマフラー静香御前」にV-JA11 & JA12用が登場!! パワー&トルクアップと静粛性の両立を実現させた次世代マフラー! これまでのTOTSUGEKIステンレスマフラーを超える性能を発揮しながら、平均2.7dBの減音(当社計測)に成功
アクロス
ジムニーJA12・22用フロントパイプ
触媒部分ををストレートにすることにより
排気効率がアップ。
アクロス
ジムニーJA11用フロントパイプ
触媒部分ををストレートにすることにより
排気効率がアップ。
アクロス
インナーサイレンサー
ステンレス製。89パイ。
ジムニーJA11用オールステンレス
スポーツマフラー・タイプ1用。
アピオ
マフラーサイレンサーJA11・12・22用 トツゲキストレートマフラー専用
マフラーサイレンサーJA11・12・22用 トツゲキストレートマフラー専用

マフラーの音量が少々うるさいと感じる方に最適。
音量が約5db低下します。
 01年7月以降生産されたマフラーについては、
ボルトオンで装着できます。それ以前のマフラー
については穴空けが必要。
適合マフラーはJA11・12・22用<トツゲキス
トレートマフラー専用です。
曲がりタイプのマフラーや71用及びeconoトツゲキステンレスマフラー2001-61Eには装着不可。

アクロス
アクロスチャンバー&リヤマフラーセット
SJ30用
フレームからチャンバーがあまりはみ出さない設計で
クロカン走行においてチャンバーの破損干渉を最小限に抑えられます
オールステンレス製ですのでサビにも強く
クロカン走行に最適です。
アクロス
ジムニーチャンバー
SJ30用
フレームからチャンバーがあまりはみ出さない設計で
クロカン走行においてチャンバーの破損干渉を最小限に
抑えられます。中低速重視の設計。オールステンレス製。
マニホーホールドに接続されるパイプが48パイ、出口パイプ43パイ
このチャンバー装備車で5/3のトライホースカップで4位に入賞!
アクロス
SJ30用
オールステン・リアーマフラー
オールステンレス製 純正フロントマフラー対応ですの、
他社とのチャンバーと取り付も可能。
見た目はノーマルでもスポーツタイプです。
アクロス
クロカンマフラータイプ2
SJ30用
ジムニーSJ30用。
クロカン仕様のそり無しタイプ。
安価で遊びたいユーザーにお勧め。
パワーアップマフラーと同程度の
性能を実証済み。
アクロス
松本式チャンバー&マフラー
ジムニーSJ30用。
ほぼ全域でトルクとパワーの向上を実現し、
純正比で最大22%向上を記録。
チャンバーの対障害物性をクリア。
オールステンレス製。アピオ製
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